这是一个有趣的项目，目前正在洪都拉斯以快速公交（BTR）方式进行开发。 尽管现在尚不十分了解城市如何发展的运输商，但是在我们看来，这似乎是Tegucigalpa土地管理和城市交通主题轴发展的里程碑式的工作之一。
尽管这一概念始于70年代的巴西，但它在中美洲地区的国家还是最近的。在巴西，这一概念已经传播到美国的许多国家，例如哥伦比亚，厄瓜多尔，阿根廷，秘鲁，智利，墨西哥，加拿大，美国和其他欧洲国家。和非洲。 它在中国和印度等人满为患的国家中非常受欢迎。
这不仅仅是更多的公共汽车被队列阻塞，而是一种方法，包括逐渐建设干线系统，不影响其余的交通，馈线，专用车道，安全系统，预定路线，地理位置和至少有两个主要意图： 成为快速运输系统，保持优质的服务。 这两个挑战都是传统交通运输系统的主要问题，而且在安全性和秩序方面近期表现不佳的城市之一中，肯定会在技术方面还有很多工作要做。
Trans 450的页面上包含与区域规划问题相关的所有人都应该感兴趣的信息，分析其演变和影响非常有用。 我们之所以推广它，是因为发生的好事应该激励我们去应对 那悲观的精神 相信我们没有解决办法。
所以这里是Trans 450页面的两个重要方面。
第一阶段的规划和结构研究。
这包括两个文件，诊断和分析当前12路线的演示文稿，显示工作日的行为和关于SUBE / LOW的节日行为。
- 有了这个，我们知道用户在影响力领域的流动模式。
- 负载曲线也可以通过每次调查路线的乘客量确定
顶部的地图显示了灾难，现在这12条路线的运行方式。 公共汽车的混乱在车站停了半个小时，停在了未指定的地方，两条车道的阻塞阻碍了另一条即将到来的车道……都是因为同一位乘客在战斗。
这些地图在工作日的右侧显示了每个停靠站的用户需求，灰色表示向上，蓝色表示向下。 了解工作日中所有人员伤亡如何集中在终点，而在非工作日停靠站是沿途的购物中心。
BTR系统是根据路线运行的，而不是根据捕获的乘客运行的，可以为用户提供时间和频率的保证。 从这两个文档中可以学到很多东西，尽管演示只是对整个研究的总结，但它在线条之间显示了概念模型的工作方式，费率和制度上的规定是如何工作的，以便它是公开的，但仍保持其质量。
看到研究
映射系统
这是安装在Google地球API上，并在以下图层中显示结构化的兴趣信息：
- 行政的。 这是城市界限，市政界限和街区/街区
- 路线Trans450。主干和支线呈线性几何形状
- 停站站
- 施工阶段
- 表征。 在我们看来，这是一个有趣的类别，其中的殖民地以社会脆弱性和需求的程度为主题。
尽管它们是具有AJAX界面的kml层，但在我们看来，这是一项有价值的举措，可以向拥有Internet访问权限的人群展示简短电视报告中不容易解释的内容，并且随着该功能的发展，肯定会获得更多信息。工作。
这是安装的模型 TransCAD的，Caliper的CAD / GIS软件
查看地图页面
总的来说，对我们来说，这似乎是一个有趣的倡议，对于其他国家而言，这已不再是新鲜事物，而且超出了我们为网站的良好形象所采取的具体方法，因为洪都拉斯对它构成了首都现代化的重要一步。 几乎与XNUMX年代主要林荫大道和外围环的设计具有相似的灵感...
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